Vybavení kabiny závodní Giulie Sprint GTA v měřítku 1:24, počítané na stavebnici Tamiya. Doplňuje odlehčený interiér okruhového speciálu z poloviny šedesátých let.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Alfa Romeo postavila Giulii Sprint GT jako pohodlné kupé podle návrhu ateliéru Bertone, ale závodní odnož Autodelta z ní v roce 1965 udělala něco úplně jiného. Poslední písmeno zkratky znamená alleggerita, tedy odlehčená: vnější panely se přestaly lisovat z oceli a nahradila je slitina hliníku, boční okna zeštíhlela na plexisklo a z kabiny zmizelo všechno, co nebylo nutné k jízdě.
Výsledek vážil kolem sedmi set kilogramů a se čtyřválcem se dvěma vačkami a dvojicí svíček na válec sbíral tituly v mistrovství Evropy cestovních vozů několik sezon po sobě. Byl to jeden z nejúspěšnějších okruhových vozů své třídy vůbec.
Odlehčená kabina je pro stavitele past. Není v ní čalounění, které by nedostatky schovalo, takže je vidět každá hrana, každý svar i každá díra po odstraněném dílu. Nabízené díly tuhle holou skořepinu doplňují v tenkostech, jaké lisovaná stavebnice nabídnout nemůže.
Tvarování vychází z japonské stavebnice tohoto vozu ve stejném měřítku. Při lakování si dejte pozor na to, že vnitřek závodních Giulií nebýval černý, jak se často maluje, ale spíš v odstínu vnější barvy nebo v holém kovu – právě to dělá výsledný dojem odlehčeného vozu. Užitečným vodítkem jsou dobové snímky z Monzy nebo ze Zolderu, kde tyhle vozy jezdily v největším počtu a fotografové je zachytili i s otevřenými dveřmi.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
