Mokré transfery pro modely letadel jsou odpovědí na věčný problém klasických obtisků, kterým je nosný film. Transfer nanesete s vodou jako běžný obtisk, po zaschnutí ale fólii strhnete a na potahu zůstane pouze samotná barva popisky či výsostného znaku. Výsledek vypadá, jako byste motiv nastříkali šablonou. Jak technika funguje, pro která měřítka transfery vedeme a čím je doplnit, rozebíráme v průvodci níže.
Běžný obtisk zůstává na modelu celý, včetně průhledného nosného filmu. Ten se na matném povrchu rád stříbří a kolem drobných popisek vytváří viditelný schod. Mokrý transfer funguje obráceně: motiv je natištěn na fólii, kterou po důkladném zaschnutí z modelu strhnete. Na potahu tak zůstane jen vrstva barvy o tloušťce tisku. U technických popisek, kterých nese jeden letoun i stovky, je rozdíl vidět na první pohled. V nabídce najdete sady od kompletních markingů přes výsostné znaky až po stencily pro stroje jako P-47 Razorback, Spitfire Mk.IX nebo Bf 109E.
Transfery vedeme v podkategoriích 1:32, 1:48 a 1:72. Velikosti popisek jsou tisknuté přesně pro dané měřítko, takže sada z dvaatřicetiny na čtvrtku nepatří, i kdyby šlo o stejný letoun.
Markingy obsahují kompletní označení konkrétního stroje, stencily jen technické popisky a servisní nápisy, samostatné sady znaků pak národní insignie. Kombinovat je můžete libovolně, každá vrstva se aplikuje zvlášť.
Postup zvládnete s běžnou výbavou: lesklý podklad, voda, přitlačení a trpělivost při schnutí, které je delší než u obtisku. Teprve po úplném zaschnutí se fólie strhává; spěch je tu jediná častá chyba.
Stavebnici, které transfery dodají finální říz, vybírejte mezi modely letadel; měřítko sady pak jen srovnejte s krabicí.