Sáček drceného kameniva v rezavém odstínu železné rudy, střední zrnitost pro kolejové lože.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Tratě, které svážely rudu z lomů a hlubinných dolů, mívaly kolejové lože nasypané z toho, co bylo po ruce – z drcené hlušiny a odpadu z úpravny. Výsledkem byl kolejový svršek do rezava, ostře odlišný od šedého štěrku hlavních tratí. Takové lože je poznávacím znamením rudných drah v Minnesotě, hornických vleček v Krušnohoří i tratí kolem hutí, kde se do lože časem vetřel ještě prach z vysokých pecí.
Výrobce dělí kamenivo na několik hrubostí a tahle střední se hodí nejlépe modelům běžných středních měřítek, kde jednotlivé zrno odpovídá skutečnému kameni velikosti pěsti. V měřítku vojenských dioramat, tedy kolem 1:35, poslouží stejné zrno jako drobný štěrk na cestě, násypu nebo v korbě sklápěče.
Sypká hmota se rozprostře nasucho, urovná měkkým štětcem do správného profilu a teprve pak zalije zředěným lepidlem s kapkou saponátu, aby povrchové napětí kapku vtáhlo dovnitř. Nikdy nelijte lepidlo přímo, hromádku by rozplavilo. Po zaschnutí drží lože pevně a snese pigment i suchý štětec, kterým se doplní olejové skvrny a otěr od brzd.
Obsah sáčku vystačí na několik desítek centimetrů koleje, přesná spotřeba se odvíjí od šířky násypu. Nespotřebovaný zbytek uzavřete, kamenivo je suché a lze je skladovat prakticky bez omezení. Pro přirozenější vzhled je dobré nasypat mezi rezavá zrna trochu tmavšího nebo světlejšího materiálu, protože skutečné lože nikdy nemá jednotný odstín po celé délce.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
