Kouřový polopropustný tón na stopy spalin, ztmavení kabin a tónování skel. Nanáší se v tenkých vrstvách, obsah lahvičky 10 ml.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Tenhle odstín stojí na pomezí krycí a průsvitné barvy. Ve slabé vrstvě jen zašpiní povrch šedavým závojem, s přibývajícím nánosem sytí, až vznikne hustý kouřový film. Právě postupné dávkování z něj dělá nástroj číslo jedna pro zaprášení a začouzení modelu.
Typickou úlohou jsou stopy spalin. Za výfuky proudových motorů, kolem hlavně tanku po výstřelu nebo za komínem parní lokomotivy vzniká pás, který je u kořene tmavý a směrem po proudu se ztrácí. Stříká se od okraje ven, krátkými dávkami, dokud se nedostaví přechod bez ostré hrany.
Druhé použití míří na čiré díly. Automobiloví modeláři jím tónují boční okna a zadní sklo, na letounech se používá k ztmavení pancéřových částí překrytu nebo k naznačení kouřového filtru. Vrstva musí být opravdu slabá, jinak sklo ztratí průhlednost a působí zašle.
Ředí se vodou nebo firemním ředidlem téže vodní řady a pracuje se s ním prakticky jen stříkací pistolí, protože štětec zanechá viditelné hranice tahu. Pro první pokusy se vyplatí naředit víc, než se zdá rozumné, a vrstvit; ubrat nanesený kouř totiž jde jen obroušením. Lahvička obsahuje 10 ml.
Začouzení dodá modelu věrohodnost jen do chvíle, než začne přebíjet tvar. Osvědčená zkouška zní: odstupte na délku paže a podívejte se, jestli je pod špínou pořád vidět barva. Pokud ne, je vrstva silná. Stroj z přehlídky nese stopu spalin sotva znatelnou, kdežto frontový letoun po týdnech provozu ji má protaženou až za odtokovou hranu.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
