Stříbrný metalický tón z palety Number Five odvozený od okruhových Porsche 911 GT3 RS. Na karoserie, ráfky i výfukové koncovky.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Poslední generace okruhové jedenáctky posunula práci se vzduchem dál, než kam kdy silniční Porsche šlo. Křídlo na labutích krčcích sedí výš než střecha, kapota vede proud vzduchu skrz příď ven a chladiče se přesunuly dopředu, takže boční otvory už neslouží chlazení, ale rozvodu vzduchu. Přítlak si řidič dolaďuje přímo z volantu a výřezy v blatnících odvádějí tlak z podběhů.
Na takové karoserii je stříbrná ze všech laků nejnáročnější. Kovové částice zvýrazní každou hranu i každý přechod mezi blatníkem a dveřmi a nemilosrdně ukážou i drobné propadliny, které po sobě zanechá brusný papír.
Podklad připravte doleštěný skoro do zrcadla, protože kovový tón nic nezakryje, naopak vytáhne. Nanášejte ho ze stálé vzdálenosti a stále stejnou rychlostí tahu, jinak se vločky uloží nerovnoměrně a na ploše vzniknou mapy. Do zaschlé vrstvy už nezasahujte brusným papírem, případná chyba se řeší přestříkáním celého dílu, ne lokální opravou.
Mimo karoserie je odstín užitečný na ráfky, rámy zpětných zrcátek a výfukové koncovky. Tam stačí tenká vrstva nanesená štětcem, po které vynikne okolní tmavší barva. Ve spojení s tmavým smyvkou pak vzniká efekt použitého kovu, který na modelu vypadá živěji než rovnoměrné stříbro po celé ploše.
Při dokončování se vyplatí myslet na pořadí prací. Kovový tón se špatně přelakovává maskovanou grafikou, protože páska po sobě na hladké ploše zanechává otisk okraje. Pokud model potřebuje čísla nebo pruhy, nanáší se na něj nejprve ochranná čirá vrstva a teprve na ni se maskuje.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
