Tmavý posyp napodobující škváru, tedy vypálený zbytek uhlí. V balení s dávkovacím sítkem je 945 krychlových centimetrů materiálu v nejjemnější hrubosti.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
V éře parního provozu vznikalo v topeništích a pod rošty ohromné množství vypáleného zbytku uhlí. Nikdo ho nevozil na skládku, když se dal rovnou použít: sypal se pod odstavné koleje, na vlečky k továrnám, kolem topíren a na pěšiny podél trati. Bylo to řešení levné a po ruce, i když technicky horší než drcený kámen, protože škvára se časem rozpadá na prach a hůř odvádí vodu. Právě proto se pod hlavní tratě nikdy nedostala.
Barva je tmavá, šedočerná až do hněda, povrch je drobný a udusaný, bez ostrých hran, které má lom. Mezi kolejemi v depu splývá s mastnotou a popelem natolik, že se hranice lože skoro ztrácí. Modelu to dodá něco, čeho se čistým kamenivem těžko dosahuje, totiž dojem zanedbaného provozního zázemí, kde se pracuje a neuklízí.
Nejlépe poslouží v okolí točny a popelové jámy, na kolejích u vodního jeřábu, na dvorech mezi dílenskými budovami a na cestách, po kterých chodí zaměstnanci. Dá se použít i jako sypaný náklad nebo jako hromada u kotelny. Doporučuji jej rozprostřít v tenké vrstvě a nechat na okrajích prosvítat podklad, protože zanedbaná plocha nemá nikde stejnou tloušťku. Věrohodnosti pomůže i pár vyšlapaných stezek napříč kolejištěm a několik míst, kde tmavý povrch přechází do bláta nebo do řídké trávy; ostrý okraj tady působí falešně. Lepidlo ani další materiál v dodávce nejsou.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
