Leptaná výbava pumovnice čtyřmotorového Liberatoru B-24J v měřítku 1:72 – nosníky, závěsníky, vodicí lišty vrat i lávka.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Liberator řešil pumovnici jinak než ostatní čtyřmotorové bombardéry. Místo dvou křídel výklopných dolů měl vrata svinovací: segmentové desky jezdily po vodicích lištách nahoru po bocích trupu podobně jako roleta psacího stolu. Letoun tak mohl otevřít pumovnici i za letu ve svazu, aniž by vrata zvyšovala odpor. Uvnitř vedla nad otevřeným prostorem úzká lávka, po níž se přecházelo mezi přední a zadní částí letounu; v kožichu a s padákem to nebyla příjemná cesta.
Podverze B-24J byla ze všech nejpočetnější, vyrábělo ji několik závodů současně a poznávacím znakem měla přední věž s dvojicí kulometů. Pumovnice zabírá podstatnou část trupu, a je proto nápadná i v malém měřítku.
Sada z leptaného plechu do ní doplňuje to, co vstřikovaná forma nedokáže: nosníky, závěsníky s třmeny, výztuhy stěn, vodicí lišty vrat a samotnou lávku i s madly. Díly jsou uzpůsobené menšímu měřítku, takže některé sestavy vzniknou složením několika vrstev kovu na sebe. Ohýbá se na ohýbačce, spoje drží vteřinové lepidlo a barví se až hotový celek, aby se hrany nezalily. Počítejte s prací na několik večerů.
Pumy visely ve dvou oddílech nad sebou, takže vnitřek nebyl prázdnou skříní, ale patrovou konstrukcí. Kdo ji na modelu odkryje, získá pohled do útrob, jaký se u jiných čtyřmotorových typů té doby nenajde. Rozumný sled prací začíná u nosníků, pokračuje výztuhami a lávku nechává na konec, aby při montáži nepřekážela.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
