Sada pásů pro pilotní sedadlo i pro střelecké věže čtyřmotorového bombardéru Avro Lancaster ve zmenšení 1:32. Barevný obtisk s vystouplou strukturou tkaniny.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Lancaster byl páteří nočního bombardovacího tažení Královského letectva. Vznikl přestavbou nepovedeného dvoumotorového Manchesteru na čtyřmotorový stroj a v téhle podobě se osvědčil tak, že jich za války vzniklo přes sedm tisíc. Rozdíl mezi verzemi Mk.I a Mk.III je přitom minimální: jednička létala s britsky vyráběnými motory Merlin, trojka s licenčními stroji od Packardu. Draky i vnitřní vybavení jsou v podstatě shodné, což je i důvod, proč tahle sada pokrývá obě verze najednou.
Zvláštností listu je, že nekončí u pilota. Lancaster nesl posádku o sedmi mužích a tři z nich seděli ve střeleckých věžích, kde měli vlastní zádržné popruhy odlišné od pilotního sedadla. Sada proto obsahuje jak pásy pro sedačku v kokpitu, tak popruhy do věží, což je v případě velkého měřítka podstatné, protože prosklenými kryty věží je dovnitř vidět mnohem víc než u malých modelů.
Materiálem je barevný obtisk s reliéfním povrchem, který popruhu dodá skutečnou tloušťku. Stavba tak nevyžaduje žádné ohýbání leptu ani slepování pásků z fólie. List je kreslený na velké stavebnice tohohle bombardéru v poměru 1:32, které v posledních letech nabídli dva výrobci, a počítá s jejich rozvržením sedadel i kokpitu.
Stojí za zmínku, že věže na tomhle stroji nebyly stejné. Přední byla nejmenší a její střelec zaujímal takřka polohu vleže, hřbetní se otáčela dokola a záďová byla nejchladnějším a nejosamělejším místem na palubě. Rozdílné podmínky se promítly i do vybavení jednotlivých stanovišť, a proto dává smysl, že list nespoléhá na jediný univerzální popruh.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
