Leptané kovové díly k doplnění plastové stavebnice stíhacího letounu Messerschmitt Bf 109G-6 v měřítku 1:48. Soupis dílů a jejich umístění uvádí návod výrobce.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Bf 109G-6 bylo nejrozšířenější provedení německého stíhacího letounu Messerschmitt Bf 109 a od roku 1943 tvořilo páteř denního stíhacího letectva. Pohon obstarával dvanáctiválcový vidlicový motor Daimler-Benz DB 605, díky němuž má příď štíhlý svislý tvar. Verzi G-6 poznáte na první pohled podle dvojice výrazných boulí na krytu motoru: vznikly proto, aby se pod kryt vešly závěry trupových kulometů ráže 13 mm, které nahradily dosavadní slabší zbraně.
Leptané kovové díly určené k doplnění plastové stavebnice tohoto letounu. Lept se vyrábí z tenkého plechu, a proto dovolí tloušťku, jaké se vstřikovaný plast nepřiblíží. Na modelu se to pozná všude, kde má být materiál v předloze subtilní: u pásů a přezek, u ovládacích prvků, štítků a drobných plechových krytů. Přesný soupis dílů, jejich umístění a stavebnici, na jejíž rozměry je lept střižený, uvádí návod výrobce.
Díly oddělujte ostrou čepelí na tvrdé podložce, ne kleštěmi, jinak se plech zvlní. Zbytek můstku zabruste jemným pilníkem. Ohyby veďte v ohýbačce nebo mezi čelistmi rovných kleští, vždy naráz a v celé délce hrany. Lepte vteřinovým lepidlem, které nanášejte špendlíkem po nepatrných kapkách; přebytek na leptu ztuhne do bílého závoje. Před barvením plech omyjte, odmastěte a použijte základ, jinak na hladkém povrchu barva nedrží.
Dodává se samotná sada leptaných dílů. Stavebnice, lepidlo ani barvy součástí dodávky nejsou, není-li v katalogu uvedeno jinak.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
