Potištěný lept do kabiny modelu P-400, tedy vývozní Airacobry původně určené Britům. Vnitřek je u tohoto typu výjimečně dobře vidět, měřítko 1:48.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Airacobra měla místo odsuvného překrytu dvoje boční dvířka s klikou a stahovacím okénkem, tedy řešení převzaté z automobilu. Pro modeláře to znamená jedno: vnitřek se přes prosklení nabízí pohledu z boku, ne jen shora, a každý nedodělaný kout je vidět. Investice do vybavení pilotního prostoru se proto u téhle předlohy vrací výrazně dřív než u stíhaček s úzkým, hluboko posazeným sedadlem.
Díly mají povrch natištěný už z výroby. Číselníky na desce zůstávají čitelné, boční pulty dostanou jemnou strukturu a upínací pásy vyjdou tenké tak, jak by je z plastu nikdo neodlil. Rozdíl proti holému plastu je největší právě u desky, kde by ryté číselníky zůstaly jen plochými kroužky. Rozsah je záměrně omezený na to, co skončí uvnitř trupu; kryty a plošky na povrch draku patří k obsáhlejší soupravě pro tentýž letoun.
Vyplatí se rozhodnout, jestli dvířka necháte zavřená, nebo otevřená. V zavřeném stavu stačí deska a pásy, kdežto otevřená dvířka vystaví pohledu i boční stěny a rám, takže se tam hodí i vlastní zásahy nad rámec sady. Původní plast pod novým dílem srovnejte do roviny, jinak deska sedne nakřivo. Lepidlo dávkujte špendlíkem po kapkách a potištěné plochy nechte bez laku, silné ředidlo by tisk rozpustilo. Pásy se před vlepením zlomí přes hranu čepele, aby přirozeně splynuly s tvarem sedačky.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
