Stavebnice křižníku čínského císařského loďstva Peiyang v měřítku 1:350. Předloha z konce devatenáctého století, jaká se v modelářské nabídce potkává jen zřídka.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Loďstvo Peiyang bylo nejsilnějším ze čtyř námořních uskupení, která si císařská Čína v osmdesátých letech devatenáctého století vybudovala. Většina jeho velkých plavidel vznikla v britských a německých loděnicích, takže šlo o moderní lodě té doby: pancéřové boky, děla v otevřených nebo lehce krytých postaveních a stále ještě vysoké stěžně nad parním strojem. Zkouška přišla v roce 1894 ve válce s Japonskem. V bitvě u řeky Ja-lu loďstvo utrpělo těžké ztráty a o několik měsíců později bylo dobito v základně, kterou už nemělo jak opustit. Křižníky Peiyangu tak patří k lodím, které se do dějin zapsaly jedinou velkou bitvou.
Měřítko 1:350 je u lodí zlatá střední cesta: model má rozumnou velikost do vitríny a přitom unese jemné vybavení paluby. U plavidla z devatenáctého století to platí dvojnásob, protože právě stěžně, ráhna a lanoví dělají celkový dojem.
Díly oddělte ostrou čepelí kousek od dílu, plošku zabruste a před barvením model omyjte a odmastěte. Trup slepte na rovné podložce a spáry vytmelte, u lodí jsou hned patrné. Lanoví natáhněte z tenkého vlákna nebo z tažené struny až nakonec, po nalepení stěžňů a nabarvení paluby. Vlákno napněte a jemně přehřejte, aby neviselo.
Pro modeláře lodí, kteří hledají předlohu mimo obvyklá jména, a pro sběratele měřítka 1:350. Barvy, lepidlo, vlákno na lanoví ani lak nejsou součástí balení, není-li v katalogu uvedeno jinak.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
