Šestnáct položek zaměřených na stárnutí povrchu: vybledlé krycí tóny, prach, hlína, dvě rzi, kovová čerň i matný lak, který výsledek uzavře.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Technika venku nikdy nezůstane taková, jaká přijela z továrny. Slunce vytáhne z laku sytost, déšť snese prach do spár, výfukové plyny nechají za sebou tmavý pruh a odřená hrana obnaží holý kov, který během několika týdnů zrezaví. Tahle nabídka není o základním nátěru, ale právě o té druhé fázi, kdy se model teprve stává věrohodným.
Uvnitř leží patnáct krycích tónů a matný lak. Základ tvoří vybledlá bílá, tmavá zeleň, písková žluť a temná hlína, k nim se přidávají mahagonová hněď, dvě šedi včetně tankové tmavé a šeď mořská, opálená zemitá a písečná. O vlastní patinu se starají dvě rzi, z nichž jedna má kovový nádech, a kovová čerň na výfuky a pásové běhouny. Tělový tón zůstává pro figuru, která u zaprášeného vozidla stojí.
Postup má směr shora dolů a od suchého k mokrému. Nejdřív přijde vyblednutí ploch, které vidí na oblohu, potom pruhy stékající vody, teprve nakonec nános zeminy na pojezdu. Rez se nanáší střídmě a jen tam, kde ji dává smysl hledat: na sváry, hrany krytů a v okolí odřených nýtů. Matný lak na závěr srovná lesk a udrží prachový nádech i po manipulaci s modelem.
Použití není vázané na jeden druh techniky. Stejná paleta obslouží pásové vozidlo, nákladní automobil, letoun v polních podmínkách i stavební stroj v dioramatu.
Jedno pravidlo platí bez výjimky: méně bývá víc. Model, na kterém je patina rozeseta všude stejně silně, ztrácí hloubku a působí spíš špinavě než opotřebovaně. Nejlepší výsledek dává pár míst, kde je stárnutí výrazné, a velké klidné plochy mezi nimi.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
