Tři odstíny pokrývající americké námořní letectvo od poválečné tmavé modři po šedobílé schéma.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Americké námořní letectvo vyšlo z války s jednotným tmavě modrým nátěrem, který kryl celý drak od vrtulového kužele po ocas. Na počátku padesátých let jej vystřídalo dělené schéma: světlá racčí šeď na horních plochách a bílá zespodu, s hranicí vedenou vysoko podél boků. V téhle podobě létaly bitevní jednomotorové stroje, první proudové stíhačky i pozdější palubní typy, a schéma vydrželo do sedmdesátých let, než je nahradily nevýrazné šedi.
Trojice přesně kopíruje ten přechod: tmavá námořní modř pro nejstarší období, racčí šeď a bílá pro schéma následující. Kdo staví stroj z korejského konfliktu, využije všechny tři, protože v jedné peruti se tehdy potkávaly obě podoby vedle sebe. Oba světlé tóny jsou navíc normované, takže se dají porovnat s libovolnou barevnou tabulkou.
Poválečné námořní nátěry byly převážně lesklé, aby lépe odolávaly slané vodě, a matné dokončení proto u těchto strojů působí nepatřičně. Barvu je dobré přetáhnout lesklým nebo polomatným lakem a matovat jen vybraná místa, třeba plátěné potahy kormidel. Hranice mezi šedí a bílou se maskuje páskou vedenou nízko po trupu, výše na náběžných hranách křídla.
Spodní plochy palubních letounů byly vystavené výfukovým plynům, olejům a slané mlze, takže čistě bílý spodek na modelu vypadá nepravdivě. Osvědčí se ji lehce zašpinit šedou smývačkou v okolí panelových spár a od odtokových otvorů táhnout slabé svislé stopy. Tmavá modř naopak vybledá do fialova, hlavně na horních plochách křídel.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
