Sada pigmentových prášků pro zašpinění železničních modelů rzí, sazemi a uhelným prachem.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Parní i motorová trakce zanechává na vozidlech a trati velmi charakteristickou vrstvu. Kolem kotle a dýmnice se usazují mastné saze, na pojezdu a náraznících se drží rezavý nálet z brzdových špalků, na podlaze nákladních vozů zbývá uhelný mour a na kolejnicovém loži se mísí prach s olejem odkapaným z ložisek. Každá z těch nečistot má vlastní odstín i zrnitost, a právě proto se železniční zašpinění nedá odbýt jedním univerzálním hnědým práškem.
Pigment je jemně mletý barevný prášek bez pojiva. Nanáší se nasucho měkkým štětcem do zákoutí, kde by se skutečná špína držela, a přebytek se prostě smete. Kdo chce výsledek zafixovat, přejede plochu fixačním prostředkem nebo lakovým benzinem, po jehož odpaření prášek zůstane přichycený na povrchu. Nasucho lze pracovat opakovaně a bez rizika, že sada zničí odvedenou práci pod ní.
Vedle lokomotiv a vagonů poslouží také u vlečkových staveb, rampy, uhelného skladu nebo výhybkářského stavědla. Stejné odstíny fungují i na drážní technice v dioramatu s vojenskou tematikou, kde po kolejích jezdily obrněné vlaky a plošinové vozy s tanky. Dobrým zvykem je začít slabě a přidávat postupně: prášku jde ubrat jen obtížně, kdežto další vrstva se přidá kdykoli. U vozidel v provozu se špína hromadí odspodu nahoru, takže nejsytější tón patří k pojezdu a nejjemnější závoj až pod okna a na střechu.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
