Osm odstínů RLM pro námořní a tropické stroje německého letectva.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Německé letectvo řešilo za druhé světové války dva prostředí, na které jeho standardní evropská paleta nestačila: otevřené moře a severoafrickou poušť. Nad vodou se osvědčila tmavá zelenočerná dvojice horních ploch, která splývala s hladinou při pohledu shora, doplněná světlou spodní modří. Nad pískem naopak nastoupily pískově žluté a olivové tóny s bledě modrým břichem. Obojí tahle osmice pokrývá.
Námořní část palety patřila plovákovým a létajícím člunům, které hlídkovaly nad Severním a Baltským mořem, naváděly ponorky a zachraňovaly sestřelené posádky. Tropická část mířila na stroje přesunuté do Středomoří a na severoafrické pobřeží, kde se původní evropský nátěr během několika týdnů vyšisoval a pozemní personál ho běžně přestříkával improvizovanými odstíny přímo na letišti.
Sadu doplňuje šedý odstín používaný na vnitřní plochy kabin a podvozkových šachet a velmi tmavý šedočerný tón na přístrojové desky a protioslňovací pruhy před kabinou. Nejde tedy jen o vnější kamufláž, ale o palety použitelné pro celou stavbu modelu.
Přesnou barevnost dobových nátěrů dodnes provází spory, protože originální vzorníky se dochovaly jen zčásti a povětrnostní vlivy odstíny výrazně posouvaly. Tahle sestava vychází z běžně uznávané interpretace, kterou se řídí většina publikací i stavebnicových návodů.
Kdo staví plovákový stroj, měl by počítat s tím, že plováky a spodky trupu byly ze všech ploch nejvíc namáhané. Slaná voda z nich nátěr smývala rychleji než odkudkoli jinde a holý kov se pod ním objevoval v širokých pásech.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
