Osm odstínů RLM pro německé letouny od předválečných let do roku 1941.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Nejstarší kamuflážní systém německého letectva stál na trojici zemitých tónů rozdělených ostrými lomenými hranami: tmavě hnědé, zelené a světle šedé. Nesly ho stroje, které se objevily nad Španělskem, nad Polskem a v prvních měsících nad Francií, tedy bombardéry, střemhlavé letouny i dvoumotorové stíhačky. Právě tuhle původní paletu tahle osmice odstínů zpřístupňuje.
Zkušenost z bojů ji brzy poslala do archivu. Zemité tóny dávaly smysl proti terénu, jenže boj se přesunul výš a proti obloze prozrazovaly stroj na velkou vzdálenost. Od roku 1940 se proto přešlo na tmavou zelenočernou dvojici a světlejší spodní modř, které jsou v sadě zastoupené také, takže sestava zachycuje celý přechod mezi oběma systémy.
Chybět nesmí ani doplňkové odstíny. Šedý interiérový tón pokrýval kabiny, podvozkové šachty a vnitřky krytů motorů prakticky u všech typů, kdežto sytá žluť sloužila k rychlému rozpoznání vlastních strojů ve vzduchu: malovaly se z ní špice trupu, spodky konců křídel a směrová kormidla, a to v podobě, která se lišila letka od letky.
Modelář, který staví raná léta německého letectva, potřebuje málokdy víc než tuhle osmici. Sada pokrývá jak nejstarší vzhled strojů, tak stav, v jakém vstoupily do bitvy o Británii.
Za pozornost stojí ještě jeden detail. Hranice mezi kamuflážními poli byly zpočátku ostré, protože nátěr vznikal podle šablon ve výrobním závodě. Měkce rozstříkané přechody se objevily až později, kdy se přebarvovalo u jednotek přímo na letišti.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
