Nejjemnější člen přírubové rodiny, průměr 0,5 mm. Límec pod šestihranem sedne na kryty motoru i na díly kapotáže.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Šestihran s přírubou stojí a padá s tím, na co dosedne. Typický nezdar začíná u neopracovaného dílu: zbytek dělicí roviny formy, otřep po vtoku nebo mírně vypouklý povrch stačí k tomu, aby příruba dosedla jen jednou stranou. Spoj pak sedí nakřivo a při pohledu z boku to prozradí stín pod okrajem, který se laku nedaří zakrýt.
Než se pustíte do vrtání, projeďte okolí místa jemným brusným papírem nebo plochým skalpelem podél povrchu. Dělicí rovinu srovnejte a prach vyfoukejte, aby se pod okrajem nic nedrželo. U zaoblených ploch je namístě vytvořit malou plošku, jinak příruba dosedne na oblouk a poloha spoje se při každém doteku změní.
Pět desetin milimetru je spodní hranice, kde je příruba ještě rozeznatelná. Používá se tam, kde má spoj působit jemně a přesto být patrný: přírubové šrouby u krytů motoru, uchycení plastových dílů kapotáže, drobné konzoly nádrže. Označení light znamená, že hlava má nižší profil než plné provedení téhož tvaru.
Přírubový šestihran nabízí výrobce v odstupňované výšce hlavy, od nejnižší přes střední až po plnou. Na jednom modelu se dají kombinovat: nižší hlavy na kapotáž a kryty, vyšší na místa, kde má být spoj čitelný z větší vzdálenosti. Tenhle kus je z toho nejnižšího provedení.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
