Nejvyšší nabízený průměr této škály, 1,2 mm. Zapuštěná hlava s šestihrannou prohlubní pro nejmohutnější spoje.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Dvanáct desetin milimetru uzavírá rozsah, který výrobce pro tuto skupinu doplňků nabízí. Není to náhoda ani mezera v sortimentu: hrubší průměry začínají až u jiné skupiny výrobků, určené pro vojenskou a užitkovou techniku, kde se škála zvedá dál až ke dvěma milimetrům. Pro silniční stroje je tato hodnota přirozeným stropem, protože i na předloze jde už o šrouby, které drží kola a brzdy.
V šestinovém měřítku, tedy u velkých vitrínových staveb, odpovídá tato hlava skutečné šířce 7,2 mm. Ve dvanáctinovém měřítku je to už 14,4 mm, což je rozměr hlavy šroubu M10, jakým se upíná osa kola nebo držák brzdového třmenu. Na drobnějším dílu proto působí tento stupeň nepatřičně, kdežto na osové skupině přesně tak, jak má.
Čím větší hlava, tím nápadnější je, když nedosedne. U tohoto průměru se nedbale udělané zahloubení pozná okamžitě, protože prvek se nakloní a vrhne asymetrický stín. Vyplatí se otvor rozšířit opatrně a průběžně zkoušet nasucho, dokud hlava neleží v rovině s plochou.
Sáhněte po tomto stupni tehdy, když chcete, aby si spoje divák všiml. Je to nejvýraznější velikost celé škály a snese sousedství jen s hrubšími povrchy. Na jednom modelu bývá takových míst jen několik, obvykle kolem osy předního kola a v okolí uchycení motoru do rámu, takže spotřeba bývá nižší než u prostředních velikostí. Zbytek stroje si vystačí s jemnějšími stupni a právě z toho kontrastu vzniká dojem, že stavba má hierarchii.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
