Jedenáct desetin milimetru, imbusový pohon, zapuštěná kuželová hlava. Předposlední stupeň nabízené škály.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Předposlední velikost škály je určena tam, kde už spoj nese skutečnou zátěž a předloha to dává najevo. Na motocyklu jde o uchycení zadní kyvné vidlice, o šrouby motorových úchytů nebo o stahovací třmen řídítek. Ve dvanáctinovém měřítku vychází tato hlava na 13,2 mm skutečné šířky, což je klíč na M8; v devítinové stavbě pak na necelý centimetr, tedy silný M6.
Nejbližší vyšší velikost přidá jen desetinu, ale plocha hlavy naroste o víc než pětinu, protože roste s druhou mocninou průměru. Právě proto se vyplatí sáhnout po tomto stupni všude, kde chcete masivní dojem, ale nechcete, aby hlava opticky převzala vládu nad dílem. Je to rozdíl, který na hotovém modelu působí spíš podvědomě než nápadně.
Výhoda hrubších stupňů je praktická: prvek se dobře drží pinzetou, nesklouzne a nezmizí v koberci. Otvor lze vrtat ručním držákem bez rizika ulomení vrtáku a zahloubení pro kužel je pohodlné udělat i jen párkrát otočeným větším vrtákem vedeným v prstech.
Pokud stavíte celý stroj, doporučujeme mít po ruce i sousední stupně. Rozdíl velikostí mezi zavěšením kola a krytem alternátoru je na předloze zřetelný a model, na němž je všude tentýž průměr, působí ploše bez ohledu na kvalitu laku.
U hrubších velikostí je poloha šestihranu dobře čitelná, takže se vyplatí ji řídit. Na skutečném stroji bývají prohlubně natočené nahodile, protože je nikdo neseřizuje. Model, kde jsou všechny stejně srovnané do řady, proto paradoxně vypadá méně opravdově než ten, kde se natočení mírně liší kus od kusu.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
