Šest akrylových odstínů ATOM pro letouny japonského císařského námořnictva včetně obou továrních zelení.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Japonské palubní i pozemní stroje císařského námořnictva měly vlastní paletu, kterou evropské tabulky nepokryjí. Balení obsahuje šest tónů: IJN Mitsubishi Green a IJN Nakajima Dark Green na svrchní kamufláž, IJN Ash Grey na spodní plochy a rané celokovové stroje, dále Seal Grey, Nato Brown a Matt Black.
Rozdíl mezi zelení od Mitsubishi a od Nakajimy není hnidopišství. Obě továrny míchaly svou verzi tmavě zelené a letouny z různých linek se odlišovaly i uvnitř jedné hikotai. Popelavá šeď zase odpovídá odstínu, se kterým opouštěly bránu rané stroje typu A6M i palubní útočné letouny, než se přešlo na dvoubarevné schéma. Černá pokrývá kryty motorů a protioslňovací pás před kabinou, hnědá poslouží na vrtulové listy a na dřevěné části vrtulí.
Barvy stojí na vodní bázi a jsou hotové ke stříkání, takže se rovnou lijí do kalíšku. Dobře fungují přes světlý základ, na kterém zelené drží sytost a nepřecházejí do hnědé. Pro japonské stroje se vyplatí počítat s tím, že lak v tropech rychle blednul a odhaloval kov pod sebou, takže po zaschnutí kamufláže přijde na řadu obrušování hran a nesouvislé prosvětlení jednotlivých panelů.
Uzávěry je dobré po každé práci otřít, aby zaschlá barva nezalepila závit a nádobka šla otevřít i za rok. Uchovávejte je nastojato mimo mráz a mimo přímé slunce. Zmrzlý akrylát se po rozmrazení rozdělí na vodu a hrudky pigmentu a už se nespojí, takže lahvička putuje do koše. Obsah před otevřením vždy protřepejte, usazený pigment jinak zůstane na dně.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
