Panel přístrojů vytištěný v prostoru a potištěný v barvě, připravený pro sedmdesátidvojkový model Spitfiru Mk.II od polské značky IBG.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Spitfire Mk.II se od svého předchůdce lišil hlavně tím, co měl pod kapotou. Motor Merlin XII přinesl vyšší výkon a přešel na chladicí směs se sedmdesáti procenty glykolu, spouštěl se ale úplně jinak: místo elektrického startéru dostal patronový systém, jehož výbušná nálož roztočila hřídel jediným rázem. Novinkou byla i výroba – letouny nevznikaly v Southamptonu, ale v obří stínové továrně v Castle Bromwich, která se po zmatcích prvního roku rozeběhla natolik, že Mk.II šel k perutím ještě během bitvy o Británii. Řada strojů nesla na trupu jméno města nebo spolku, který na ně vybral peníze ve veřejné sbírce.
V tomhle měřítku bývá palubní deska jen ploška s několika důlky, kterou modelář zachraňuje obtiskem nebo pracnou malbou. Tištěný panel to řeší jinak: přístroje mají skutečnou hloubku, rámečky vystupují nad plochu a číselníky jsou natištěné tak jemně, že snesou i pohled lupou. Zaskleným překrytem je pak vidět, že v kabině něco je.
Nejprve odstraňte reliéf původní desky, aby nový díl dosedl v celé ploše, a zkuste ho nasucho zasunout mezi bočnice trupu. Teprve potom lepte. Bočnicím kabiny se vyplatí naznačit alespoň hrubou strukturu, aby nový díl nepůsobil jako jediná obydlená plocha v prázdném trupu. Protože panel má potisk hotový, přichází barva na řadu až u okolních dílů kabiny.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
