Náhradní ocasní plochy pro model dopravního letounu C-123 Provider v měřítku 1:72. Sadu tvoří tři odlévané díly a aršík fotoleptů na tenké zpevňující a ovládací prvky.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
C-123 vznikl přestavbou bezmotorového nákladního kluzáku na motorový stroj a nesl si z toho původu neobvykle mohutnou svislou plochu s vysoko posazenou směrovkou. Právě ocas patří u tohoto letounu k nejnápadnějším rysům a zároveň k místům, kde starší stavebnice nejčastěji zaostávají tvarem i hloubkou zástavby kormidel. Náhradní díl proto řeší přesně tu partii, které si na hotovém modelu všimne oko nejdřív.
V měřítku jedna ku dvaasedmdesáti je rozdíl mezi oběma technologiemi vidět nejvíc na odtokových hranách. Vstřikovaná forma potřebuje na konci plochy určitou minimální tloušťku, aby se dutina vůbec zaplnila, a hrana proto zůstane tupá. Odlévání takové omezení nemá a hrana může doběhnout do skutečné ostrosti. Za to se platí hmotností: pryskyřice je těžší než plast a náhrada ocasu posouvá těžiště dozadu. U modelu s příďovým podvozkem to znamená přidat závaží do přídě, jinak si hotový stroj sedne na ostruhu.
Fotoleptaný aršík pokrývá prvky, které mají být opravdu tenké. Kovový díl unese tloušťku, jaká je v tomhle měřítku pro odlitek nedosažitelná, ale chová se jinak: ohýbá se v jednom pohybu a druhý pokus rýhu unaví.
Původní plocha se odřízne pilkou, styčná plocha se srovná na desce s brusným papírem a spoj se lepí vteřinovým lepidlem. Suché zkoušení před lepením se vyplatí, protože doladit úhel po zaschnutí už nejde.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
