Vyřezané dílky na rámy prosklení švédského Drakenu ve zmenšenině sedmdesát dva. Připraveno pro tvar překrytu z Hasegawovy formy.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Saab J 35 Draken byl prvním evropským sériovým letounem, který v běžném provozu překročil dvojnásobek rychlosti zvuku. Za jeho nezaměnitelným obrysem stojí dvojitá delta: vnitřní část křídla má velmi ostrý úhel šípu a nese palivo i podvozek, vnější část je mírnější a stará se o ovladatelnost při malých rychlostech. Švédsko potřebovalo stroj, který zvládne start z rovného úseku silnice a údržbu branci, a Draken tomu byl podřízen od prvního výkresu.
První let proběhl v roce 1955 a služba se protáhla přes celou studenou válku. Kromě domácího letectva jej používaly Dánsko, Finsko a Rakousko, jehož stroje kvůli státní smlouvě létaly dlouho jen s kanonovou výzbrojí. Poslední rakouské kusy odešly do výslužby až v roce 2005.
Uvnitř najdete předřezané tvary na prosklení, díky nimž vzniknou rámečky nástřikem místo štětcem. V malém měřítku je to rozdíl, který je vidět okamžitě, protože ruční linka bývá silnější než rám ve skutečnosti.
Malé dílky se nejlépe přenášejí špičkou párátka mírně navlhčenou vodou. Pinzeta u tvarů o velikosti pár milimetrů často způsobí, že fólie odskočí a ztratí se v koberci. Po přiložení dílek přitlačte suchou vatovou tyčinkou a zkontrolujte, zda okraj někde nestojí nad povrchem. Odřezky, které z archu zbudou, si schovejte: poslouží jako improvizované krytí drobných otvorů, hlaviček podvozku nebo zadní části trysky při finálním lakování.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
