Výstupní trysky motorů pro Phantom ve verzích C a D amerického letectva, lité s tenkou stěnou pro stavebnici Tamiya.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Verze F-4C byla první podobou Phantomu, kterou americké letectvo převzalo z námořní konstrukce. Sériově se dodávala od roku 1963 a od původního stroje se lišila zdvojeným řízením, silnějšími pneumatikami a přípravou na doplňování paliva teleskopickým nástavcem. F-4D na ni navázal v polovině šedesátých let jako nosič řízené munice s přepracovaným vybavením obou kabin.
Právě zadní konec trupu patří u tohohle letounu k místům, kde se jednotlivé rodiny nejvýrazněji rozcházejí. Stroje raného období letectva mají jinak zakončené výstupní trysky než pozdější řada, takže se díly obou skupin nezaměňují. Modelář stavějící letoun z jihovýchodní Asie konce šedesátých let sáhne po provedení pro C a D; pro pozdější stroje platí odlišný tvar.
Do trysek je u téhle konstrukce vidět hluboko dovnitř a odlitek dovolí zachovat tenkou stěnu i vnitřní žebrování, které vstřikovaná forma zvládne jen naznačit. Vnitřek se obvykle barví kovovými odstíny s teplotním přechodem k ústí, protože plechy tam za provozu měnily barvu do modrofialova.
Díly se osazují ještě před uzavřením trupových polovin, jinak se do otvoru nedostanou. Suchá zkouška před lepením je u tak velké součásti nezbytná.
Kruhový spoj mezi odlitkem a trupem se snadno zaplní tenkým tmelem, ale broušení uvnitř kruhu je obtížné. Vyplatí se proto barvit vnitřek dřív, než se okolí zabrousí.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
