Dvanáct desetin milimetru přes plochy šestihranu, matice s krátkým dříkem. Poslední stupeň, který ještě spadá do dolní poloviny nabízené škály, a zároveň nejvyšší z rozměrů vhodných do pětatřicetiny.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Nejčastější chyba u doplňkových spojů není špatná velikost, ale spoj tam, kde na skutečném stroji žádný nebyl. Než začnete lepit, najděte si snímek předlohy a projděte plochu očima: kde jsou příruby, kde jsou svary, kde je hladký plech. Sváry a lisované hrany se totiž šrouby nezdobí, kdežto uchycení nesených dílů ano, a rozdíl mezi obojím pozná i divák, který o technice nic neví.
V pětatřicetině dostanete spoj široký dvaačtyřicet milimetrů, což už je na hranici toho, co se na skutečném vozidle běžně vyskytuje. Ve dvacetičtyřce jde o necelých devětadvacet milimetrů a v šestnáctce o devatenáct, tedy o zcela obvyklý rozměr klíče. Právě proto je tenhle stupeň nejvyšší, který má v pětatřicetině ještě smysl.
Ověřit se dá i to, co se z fotografie vyčíst nedá. Pokud snímek předlohy neexistuje, řiďte se logikou stavby: šroubuje se to, co se dá sundat, a to obvykle bývají poklopy, kryty, příruby, závěsy a nosiče výbavy. Souvislý plech uprostřed boku zůstane hladký. Střídmost tady vyhrává, protože přeplácaný povrch působí hůř než povrch, kterému pár detailů chybí.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
