Stavebnice sovětského terénního nákladního vozu MAZ-502 s pohonem obou náprav, zpracovaná v měřítku 1:72.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Po válce potřeboval Sovětský svaz stroje, které uvezou náklad tam, kde silnice končí. Minská automobilka odpověděla řadou odvozenou od svého základního nákladního vozu: kabina i rám zůstaly, přibyl pohon přední nápravy, větší pneumatiky s hrubým dezénem a vyšší světlá výška. Vznikl tak vůz, který sloužil armádě, geologům i stavbařům a s dvoudobým naftovým motorem se ohlašoval charakteristickým zvukem dávno předtím, než se objevil za zatáčkou.
V sedmdesátedvojce jde o zajímavou volbu právě proto, že se sovětská nákladní technika téhle generace v malém měřítku objevuje zřídka. Model se hodí jak do vitríny mezi ostatní vozidla, tak jako pozadí letištního nebo železničního výjevu, kde působí věrohodně i vedle větších strojů.
Stavbu si usnadníte, když si díly ještě na rámečku prohlédnete proti světlu a odmastíte je. U menších měřítek platí, že spoj drží lépe, když se plochy nejprve srovnají brusnou destičkou nasucho. Kabinu je rozumné nabarvit dřív, než se usadí na rám, a kola si nechat stranou do posledního kroku. Nátěr snese ochrannou zeleň s decentním prachovým nádechem po bocích, u civilní verze pak modrou nebo šedou kabinu. Blatníky a spodek rámu bývají u strojů z bezcestí nejšpinavější částí, takže právě tam stojí za to přidat vrstvu suchých pigmentů; horní plochy naopak nechte čisté, aby si vozidlo udrželo tvar.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
