Náhradní vstup vzduchu v raném tvaru pro model Messerschmittu Bf 109F-0 a F-1 v měřítku 1:32, jednodílný odlitek s otevřeným ústím.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Řada F znamenala pro Messerschmitt zásadní aerodynamickou úpravu: zaoblené konce křídla, vypuštěné vzpěry výškovky a přepracovaný kryt motoru. Předsériové stroje F-0 a první sériové F-1 měly ještě krátký, tvarově jednoduchý vstup k plnicímu kompresoru, který se u pozdějších provedení protáhl a odsadil dál od boku kapoty. Rozdíl je při pohledu z boku výrazný a rozhoduje o tom, zda model odpovídá zimě roku 1940 a jaru 1941, nebo pozdějším bojům nad Kanálem a Středomořím.
Doplněk je odlitý vcelku, bez dělicí spáry a s průchozím ústím, takže odpadá vrtání a vybrušování, jaké si vstřikovaný díl obvykle vyžádá. Od podložky se oddělí jediným řezem a lícuje přímo na bok kapoty motoru.
Při práci se hodí pinzeta a podložka se zvýšeným okrajem, aby se drobný kus neztratil. Barvení bývá jednoduché: vnějšek dostane stejný odstín jako okolní plech, hrana ústí se ztmaví a uvnitř se naznačí stín nebo náznak síta. Právě tenhle stín dodá modelu ve velkém měřítku dojem hloubky, jaký plný odlitek nikdy nevytvoří.
Sada potěší i modeláře, kteří staví pozdější Friedrich a chtějí obě podoby vstupu porovnat vedle sebe. Rozdíl mezi ranou a pozdní kapotou patří k detailům, podle nichž se dá typ na fotografiích spolehlivě určit.
Ve vitríně stojí za úvahu postavit stroj tak, aby na kapotu dopadalo světlo zboku; teprve pak se ukáže, jak málo tenhle malý nálitek vyčnívá a jak přesto mění celou linii přední části.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
