Samostatné zadní křídlo pro modely sportovního vozu Toyota GR Supra v měřítku 1:24.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Současná Supra navázala na slavné předchůdce a vrátila značce dvoumístné kupé s pohonem zadních kol a řadovým šestiválcem vpředu. Vznikla ve spolupráci s evropským partnerem, čemuž odpovídá i technika pod karoserií, ale výsledný tvar zůstal svébytný. Krátký převis, výrazný nos a zaoblená záď z ní udělaly vůz, který se okamžitě objevil na tuningových srazech i na okruzích.
A právě tam přichází na řadu velké zadní křídlo. Sériový vůz vystačí s decentní hranou na víku zavazadlového prostoru, jenže majitelé závodně laděných kusů sahají po vysokém nosném profilu na sloupcích, který změní charakter zádi natolik, že model působí úplně jinak než ten z krabice.
Doplněk je určený k použití na hotovou karoserii. Nejdřív si najděte polohu sloupků a lehce si ji naznačte, protože křídlo musí sedět symetricky vůči ose vozu, jinak je nesouměrnost při pohledu zezadu okamžitě patrná.
Dosedací plochy zbavte mastnoty, případné otřepy srovnejte jemným brusným papírem a lepte až po nalakování karoserie. Používejte lepidlo v minimálním množství a raději díl chvíli přidržte, než abyste ho zalili. Křídlo se nakonec vyplatí nastříkat zvlášť a osadit hotové, ať zůstane lak karoserie neporušený. Ta opatrnost se vrátí: vysoký nosný profil dodá modelu závodní charakter a spolu s nízko posazenou karoserií promění celkový dojem z vozu. Fotografie skutečných úprav pomohou zvolit věrohodný úhel náběhu.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
