Britský šeptající obr s mechanizací křídla v dolní poloze, měřítko 1:144. Sada je v názvu vztažena k rodenovské stavebnici tohoto turbovrtulového letounu.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Bristol Britannia patřil k nejelegantnějším dopravním letounům padesátých let. Čtveřice turbovrtulových motorů Proteus mu dodala tah, po jakém pístové stroje jen toužily, a přitom byla v kabině pozoruhodně tichá – odtud přezdívka šeptající obr. První vzlet se odehrál v roce 1952, jenže potíže s námrazou v motorech odsunuly zavedení do služby až na rok 1957. Do té doby už byly na obzoru proudové stroje a Britannia zůstala u pětaosmdesáti postavených kusů. Řada z nich pak dlouhá léta vozila náklad a vojáky.
Britannia měla velké křídlo s dlouhými klapkami a v přistávací konfiguraci se její zadní obrys výrazně změnil. Sada tenhle stav nabízí: klapky jako samostatné části a k nim doplnění zadní hrany, které se osadí místo odříznutého pásu.
Kdo staví letoun se čtyřmi motory, ocení, že se dá práce rozdělit – vnitřní a vnější klapka se řeší zvlášť a mezi nimi zůstane prostor na kontrolu. Osvědčuje se také lepit klapku až po nabarvení obou navazujících ploch, protože do úzké spáry se štětec nedostane. A ještě jedna drobnost: stroj působí přesvědčivěji, když se spolu s klapkami vysune i příďový podvozek do zatížené polohy, tedy o něco níž než v cestovním letu. Ve sbírce zastupuje Britannia krátkou epochu, kdy se zdálo, že budoucnost patří turbovrtulovým obrům. Trvala sotva deset let, o to zajímavější stroje ale po sobě zanechala a tenhle k nim patří.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
