Světle šedé provedení supersportu Bugatti EB110 GT, zmenšené na 1:64. Vůz s dvanáctiválcem, čtveřicí turbodmychadel a pohonem všech kol, odlitý z kovu a dodávaný hotový.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Pod zádí EB110 se skrývá agregát, jaký nikdo jiný na začátku devadesátých let nenabízel: dvanáct válců uspořádaných do písmene V, objem tři a půl litru, šedesát ventilů a hned čtyři turbodmychadla. Výkon putoval na všechna čtyři kola přes šestistupňovou převodovku, což z vozu udělalo jeden z prvních supersportů, který se dal používat i za deště.
Romano Artioli postavil pro obnovenou značku zbrusu nový závod nedaleko Modeny a otevřel jej roku 1990 přesně ke stodesátým narozeninám Ettoreho Bugattiho. Odtud pochází i číslovka v označení vozu. Provoz vydržel pouhých pět let a opuštěná budova se později stala poutním místem nadšenců.
Světlá šeď je barva, která na fotografiích devadesátých let doprovázela tiskové snímky značky. V malém měřítku má jednu výhodu: neschovává tvarování, ale naopak zvýrazňuje přechody mezi plochami a linii bočních sání.
Model je hotový, kovový, s koly obutými do pryže a s prosklením vsazeným zvenčí. Nic se nesestavuje. Řadí se mezi kusy, které bývají prvním krokem do sbírky italských supersportů, protože EB110 je dnes vzácnější než mnohem známější soupeři z téže doby. Ve vitríně se mu daří ve společnosti vozů se stejným rodokmenem, tedy strojů z konce tisíciletí, které ještě neměly elektronické podpory dnešní generace.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
