Stavebnice dvoumístného Harrieru v měřítku 1:144 se schématy námořních cvičných verzí T.4N, T.8 a T.60.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Cvičné dvoumístné Harriery vznikly z jediného důvodu: pilot se musel naučit svislý vzlet, visení a přechod do vodorovného letu dřív, než ho posadili do jednomístného bojového stroje. Kvůli druhé kabině se trup prodloužil, svislá ocasní plocha povyrostla a drak dostal nezaměnitelnou dlouhou příď zdviženou mírně vzhůru.
Stroje T.4N patřily Royal Navy a záměrně postrádaly navigačně útočnou soustavu, kterou nesly pozemní cvičné kusy. Námořní osádky ji při nácviku ovládání vektorovaného tahu nepotřebovaly. Verze T.8 vznikla tak, že do draku přibyla avionika odpovídající bojovým Sea Harrierům, takže výcvik mohl plynule pokračovat prací s radarem a zbraňovými režimy. Označení T.60 pak nesla exportní dvoumístná varianta dodaná indickému námořnictvu, jehož Sea Harriery létaly z paluby letadlové lodi.
Rozpětí Harrieru vychází v tomhle měřítku na zhruba pět a půl centimetru, takže díly jsou tenké a je rozumné odřezávat je ostrým skalpelem a zbytky vtoků brousit pilníkem s jemným zrnem. Nejvíc práce dá zakrytí prosklení dlouhého tandemového překrytu, protože rámečky jsou úzké a obtiskové orámování je v tomto měřítku znát. Podvěsné body a výfukové trysky si zaslouží zvýraznění tmavým smyvem, jinak model kvůli velikosti působí plochým dojmem. Obtisky se před nanesením vyplatí na chvilku nechat ve vlažné vodě a přesouvat je štětcem, ne pinzetou.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
