Vyřezané šablony pro členité kamuflážní schéma indického Su-30MKI v měřítku 1:48. Předěly odstínů vznikají přímo v laku, bez nosné fólie a bez lesklého rámečku kolem znaku.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Su-30MKI vznikl jako dvoumístná větev těžkého Suchoje pro indické letectvo a většina strojů pochází z licenční výroby podniku Hindustan Aeronautics. Před náběžnou hranou křídla nese přední vodorovné plošky a pohonné jednotky má osazené natáčenými tryskami, takže si udrží ovladatelnost i v režimech, kde jiné stroje dávno ztrácejí rychlost. Vzor, jehož pořadové číslo stojí v závorce názvu, patří k nejsložitějším, jaké se na tomto typu objevily: pásy se lámou nad kořeny křídla, obtáčejí gondoly motorů a na trupu se nikde neopakují.
Podklad musí být suchý, odmaštěný a proschlý. Jednotlivé díly se z archu vyjímají špičkou skalpelu, na místo se přenášejí pinzetou a teprve pak přitlačují – nejprve středem, potom směrem k okrajům, aby pod fólií nezůstal uzavřený vzduch. Na dvojitě zakřivených přechodech, kterých je mezi trupem a gondolami dost, pomůže díl mírně nahřát a nechat ho zatáhnout do tvaru.
Fólie se stahuje šikmo, těsně nad povrchem, nikdy kolmo vzhůru; svislý tah zvedá i čerstvý nástřik a trhá s sebou okraj. Nejvhodnější okamžik nastává krátce po zavadnutí barvy, dokud je vrstva pružná. Zůstane po ní ostrý předěl v samotném laku a povrch si podrží stejnou strukturu, jakou měl před maskováním – právě to je důvod, proč se u takto rozčleněných schémat sahá po maskách místo po velkoplošných obtiscích.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
