Náhradní výfuky pro Spitfiry řady Mk.V v provedení se šesticí samostatných trubek a rozšířeným ústím. Odlitek z pryskyřice s otevřenými vývody.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Motor Merlin vydechoval u prvních Spitfirů trojicí sdružených ejektorových nástavců po každé straně kapoty. Záhy je vystřídala šestice samostatných trubek, po jedné na každý válec, a řada strojů Mk.V už létala právě takto. Výhoda byla dvojí: proud spalin z každého válce odcházel volněji a jeho tah přidal letounu několik kilometrů v hodině navíc. Provedení s ústím roztaženým do plochy si mezi personálem vysloužilo přezdívku podle rybího ocasu.
Doplněk nahrazuje trubky vylisované ve stavebnici odlitkem z pryskyřice, který má vývody skutečně otevřené. Zrovna tenhle rozdíl je v malém měřítku vidět nejvíc: díl z formy má trubky slepé a při pohledu zblízka to prozradí i pečlivě zamaskovaný spoj. Celá šestice je odlitá vcelku, takže neskládáte jednotlivé kusy vedle sebe a nemusíte hlídat jejich rozestupy.
Odlitek oddělte pilkou s velmi jemnými zuby, plošku po nálitku zarovnejte brusným papírem a díl nejdřív nasucho vyzkoušejte ve výřezu kapoty. Otvor bývá u starších forem o něco užší, pár tahů pilníkem to spraví. Lepí se řídkou vteřinovou hmotou nanesenou špendlíkem. Barevně vyjděte z tmavého kovu, ústí zesvětlete rzí a okolí kapoty lehce zašpiňte popelovým pigmentem ve směru proudění vzduchu. U strojů z prašných letišť bývalo okolí vývodů zašpiněné výrazněji, u strojů operujících z travnatých ploch naopak zůstávalo čistší, takže míru usazenin volte podle konkrétní předlohy.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
