Výfukové potrubí motoru pro model SAAB J 21 v měřítku 1:48, odlité z pryskyřice. Náhrada zjednodušeného dílu ze stavebnice.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Výfukové potrubí patří u pístového letounu k místům, která na modelu okamžitě prozradí kvalitu stavby. U SAAB J 21 je situace navíc neobvyklá: řadový motor byl uložen za pilotem a poháněl tlačnou vrtuli mezi ocasními nosníky, takže se výfuky nenacházejí vepředu po stranách kapoty jako u běžné stíhačky, ale v zadní části trupové gondoly. Tvar a rozteč jednotlivých vývodů jsou tedy vidět z profilu i shora a vstřikovaný díl ze stavebnice je v tomto místě obvykle jen naznačen.
Pryskyřičná náhrada řeší dvě věci naráz. Jednak nese ostřejší hrany a vyhloubená ústí, jednak se odlévá v jednom kuse, takže odpadá zabrušování dělicí spáry přesně tam, kde by se to dělalo nejhůř. Hotový díl stačí po odříznutí litníku začistit, nasadit nasucho a zkontrolovat, jestli navazuje na výřez v kapotáži.
Barvení stojí a padá s tepelným zabarvením kovu. Osvědčuje se tmavý základ, na něj tenká vrstva odstínu spálené oceli a nakonec suché nanesení rezavého a nafialovělého pigmentu směrem od ústí dozadu. Uvnitř vývodů necháváme sytě černou, protože právě hloubka otvoru vytváří dojem skutečného potrubí.
Poslední krok je usazení. Díl se lepí vteřinovým lepidlem a je dobré ho nasadit až po nabarvení okolní kapotáže, jinak se pracně vytvořené tepelné zabarvení překryje. Kdo staví model s odkrytým motorovým prostorem, ocení, že se potrubí dá dosadit i s viditelnou návazností na válce, což je u tohohle stroje jeden z mála pohledů dovnitř.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
