Oboustranné zakrytí prosklení pro model Curtissu P-40E Warhawk z Eduardovy formy. Řeší skleněnou kabinu i boční okénka za hlavou pilota.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Curtiss P-40E představoval nejrozšířenější podobu celé rodiny. Motor Allison V-1710 bez druhého stupně kompresoru sice ve výškách ztrácel dech, ale nízko nad zemí byl stroj rychlý, pevný a snesl zásah, po němž by jiný letoun spadl. Výzbroj tvořilo šest půlpalcových kulometů v křídle a pod trupem bylo možné nést pumu nebo přídavnou nádrž. Britové a spojenci týž stroj vedli pod jménem Kittyhawk Mk.IA.
Nejslavnější kapitolu napsala americká dobrovolnická skupina v Číně, jejíž stroje nesly na chladiči malovanou žraločí tlamu. Ta se ovšem neobjevila poprvé u nich, převzali ji z fotografií britských strojů od Severní Afriky. Dodnes je to jedno z nejčastěji stavěných barevných schémat druhé světové války.
Balení pokrývá prosklení z obou stran. Kabina tohoto typu je poměrně členitá, kromě odsuvné části zahrnuje pevný čelní štítek s pancéřovým sklem a boční okna za hlavou pilota, takže ručně obtahovaných rámečků by byla dlouhá řada.
Postupujte odzadu dopředu. Nejprve usaďte vnitřní tvary do pevných částí, vysušte, potom je nastříkejte odstínem kabiny a teprve nakonec lepte vnější stranu. Odsuvnou část kabiny nechte úplně na závěr, aby ji šlo vystavit v otevřené poloze bez rizika, že se hrana nástřiku poškodí. Hotové prosklení chraňte před prachem, dokud model nedokončíte; postačí obrácená čirá nádobka nebo víčko od sklenice. Usazené smítko se z čerstvého laku odstraňuje mnohem hůř, než se čeká.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
