Trojrozměrné barevné pásy pro britský Hunter v úderné, průzkumné i výcvikové podobě, měřítko 1:48, pro airfixovskou kabinu.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Hunter se poprvé odlepil od země v roce 1951 a proslul jednak čistými tvary, jednak motorem Avon, který mu dal na svou dobu pozoruhodný výkon. Z pozdější verze F.6 vyrostla celá trojice strojů uvedených v názvu: FGA.9 se zesíleným křídlem pro útoky na pozemní cíle, průzkumná FR.10 s kamerami v přídi místo části výzbroje a GA.11, cvičná varianta pro námořní letectvo. Ve službě vydržel typ pozoruhodně dlouho, u některých zahraničních uživatelů dokonce do devadesátých let, a dodnes létá v civilních rukou. Z původní čisté stíhací role se tak stroj přesunul k práci nad bojištěm, kde se cenila jeho klidná ovladatelnost v malých výškách. Kabina zůstala napříč verzemi prakticky stejná, což usnadňuje volbu doplňků.
Pásy mají barvu i strukturu vytištěnou v jednom kroku a viditelnou tloušťku, takže na sedačce působí jako látka, ne jako potisk. Práce s nimi je stejná jako s běžným obtiskem, jen se dají tvarovat přes hrany a rohy. U sedaček s tmavou opěrkou se malované upnutí obvykle ztratí v jednolité ploše, tady se to nestane.
Sedačku nechte po nalakování ztvrdnout, pak na ni naneste tenkou lesklou vrstvu. Pásy uvolněte ve vodě, přeneste štětcem a při usazování je vtlačte do rohů skořepiny. Přebytečnou vodu odsajte a přes noc se dílu nedotýkejte. Až úplně vyschne, sjednoťte povrch matným lakem.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
