Odlévaná zmenšenina motoru Gnome Omega pro měřítko 1:48. Průkopnický rotační sedmiválec z roku 1909, s nímž létaly Farmany, Blérioty a Voisiny, věrně zachycený včetně jemných rozvodů a nábojové části.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Bratři Laurent a Louis Seguinové ukázali Gnome Omega roku 1909 a letectví se s ním hnulo z místa. Válce se točily společně s vrtulí kolem stojící hřídele, což řešilo chlazení bez jediného litru vody, a padesát koní při hmotnosti sotva osmdesáti kilogramů bylo na tehdejší poměry nevídané číslo. Omega se stala prvním rotačním motorem vyráběným ve velkých sériích a vyrostla z ní celá rodina pozdějších typů Gnome, Le Rhone i licenčních německých Oberurselů.
Tvar je přenesený do pryskyřice s důrazem na to, co je u předválečných letounů nejvíc vidět: motor tehdy visel prakticky nahý v příhradové konstrukci, takže na něm nezůstane skryto nic. Odlitek nese ostré hrany chladicích žeber, vedení sacích trubek i dosedací přírubu vrtulového náboje.
Pryskyřici řežte pilkou s jemnými zuby a pracujte při tom u odsávání nebo alespoň mimo obytnou místnost. Nerovnosti po vtoku srovnejte brusnou houbičkou, díly propláchněte a nechte důkladně vyschnout. Při barvení pomáhá zvýraznit strukturu tmavou emailovou smývačkou, která zateče mezi žebra a opticky je oddělí.
Sada míří na modeláře, kteří staví letouny z počátku minulého století nebo pionýrské závodní speciály v běžném leteckém měřítku. Dobře poslouží i jako samostatný objekt do vitríny, protože rotační motor je sám o sobě pěkný technický artefakt.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
