Sedmiválcový rotační motor Gnome Lambda o osmdesáti koních v měřítku 1:48. Pryskyřičný odlitek pro modely cvičných a lehkých letounů z počátku první světové války.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Sedmiválcová Lambda je prostřední člen gnomovské trojice: proti prvorozené Omeze zhruba dvojnásobný výkon, proti devítiválcové Deltě jednodušší a lehčí. Osmdesát koní z ní udělalo nejrozšířenější pohon lehkých strojů začátku války. Uneslo to dva muže i zásobu paliva, a přitom šlo o jednotku tak nenáročnou na obsluhu, že s ní dokázal zacházet i čerstvě vyučený mechanik na polním letišti. Právě proto se s ní setkal prakticky každý, kdo se tehdy v Británii učil létat.
Nejznámějším nositelem tohoto motoru byl školní Avro 504 v raných verzích, kterým prošly celé generace britských pilotů ve výcviku. Osmdesátku vozily rovněž lehké průzkumné jednoplošníky Morane-Saulnier a malé stíhací Bristoly, u nichž se výhoda nízké hmotnosti projevila naplno. Škrtit se nedala, pilot ji krotil krátkými výpadky zapalování, a klesalo se tak, že stroj šel dolů v podstatě setrvačností.
Osmačtyřicítka je měřítko, kde má samostatně odlitá pohonná jednotka smysl hlavně tam, kde stavebnice počítá s odkrytým čelem draku nebo kde chcete kryt otevřít. Sedmiválcová hvězdice je řidší než devítiválcová, takže mezi válci prosvítá pozadí a o to víc vynikne rozvod. Odlitky se očistí od vtoků, umyjí a lepí vteřinovým lepidlem; barevně se osvědčuje tmavý kov s teplejším nádechem na hlavách. Světlý drátek naznačující zapalovací kabel udělá i tady znatelný rozdíl.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
