Maskovací archy k obarvení kokard a označení Royal Air Force na proudové stíhačce Gloster Meteor F.8. Hrany drží ostře i přes nýtované švy.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Gloster Meteor F.8 byl vrcholem denní stíhací větve celého typu. Proti starším verzím dostal o půl metru delší příď, přepracovanou směrovku převzatou z prototypu E.1/44, katapultovací sedačku Martin-Baker a motory Derwent 8. Právě delší trup posunul těžiště tak, aby stroj zůstal vyvážený i s vystřílenou municí čtyř kanonů Hispano ráže dvacet milimetrů.
Nejznámější bojové nasazení připadlo na Koreu, kde s osmičkami létala australská 77. peruť. V soubojích s rychlejšími MiGy-15 se ukázalo, že přímé křídlo už na proudový vzdušný boj nestačí, a Australané přešli k útokům na pozemní cíle. V Evropě sloužil typ u britských perutí až do konce padesátých let a v dalších zemích ještě podstatně déle, takže výběr barevných schémat je opravdu široký.
Vyřezané tvary v této sadě pokrývají kokardy i doplňkové označení. Fólie se snadno odděluje od nosného papíru pinzetou s plochými čelistmi, což při manipulaci s velkými kruhy hodně pomůže.
Britský kruh má několik soustředných barev, takže se stříká po vrstvách od nejsvětlejší k nejtmavší. Mezi jednotlivými odstíny nechte lak zavadnout, jinak se při odlepování zvedne i spodní vrstva. Odloupnutou fólii nevyhazujte hned, dokud proti světlu nezkontrolujete, jestli je okraj po celém obvodu čistý a nikde nechybí kousek barvy. Až bude celé označení hotové, sjednoťte povrch jednou vrstvou matného laku, aby lesklá mezivrstva pod kruhy nikde neprosvítala a stroj působil jednolitě.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
