Vyřezané masky na hustě rámovaný překryt kabiny a na kola cvičného letounu Folland Gnat T.1, měřítko 1:48, střih pro stavebnici Airfix.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Gnat se zrodil z představy lehkého a levného bojového letounu, kterou prosazoval konstruktér William Petter. Jednomístná podoba si u domácího letectva cestu nenašla, zato dvoumístné cvičné provedení T.1 se stalo standardem pokročilého výcviku a od roku 1962 na něm sedali budoucí piloti proudové techniky. Pohon obstarával motor Bristol Siddeley Orpheus, rozpětí nedosahovalo ani sedmi a půl metru a stroj byl přesto plně akrobatický. Právě s ním vystupovala v letech 1965 až 1979 slavná britská akrobatická skupina, než přesedlala na větší typ.
I ve čtyřicetiosmině zůstává tenhle letoun malý a jeho zasklení má poměrně husté rámování. Nanést tak jemné pásky štětcem je nevděčná práce a každý kaz je na lesklém povrchu vidět okamžitě. Vyřezané tvary sednou na díl a udrží hranu přesně tam, kde být má. Stejnou službu odvedou kotouče připravené na kola příďové i hlavní nohy podvozku.
Zakřivené rámy si vyžádají trpělivost. Fólii přiložte nejprve jedním koncem a teprve pak ji postupně přitlačujte podél oblouku. Když se někde krčí, drobný zářez ostrou čepelí napětí uvolní a materiál znovu dosedne. Po dostříkání nechte lak zavadnout a fólii stahujte v ostrém úhlu zpět po sobě, nikoli kolmo vzhůru. Tvar dílců odpovídá stavebnici Airfix ve čtyřicetiosmině a týká se vnějšího líce prosklení.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
