Maskovací sada 1:48 na palubní stíhačku Grumman F6F Hellcat. Zasklení je kryto z obou stran a arch nese tři masky výsostných znaků.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Grumman navrhoval Hellcat v době, kdy už měl v ruce zprávy pilotů, kteří se s Wildcatem střetli nad Pacifikem. Výsledkem byl větší a silnější letoun s motorem Pratt a Whitney R-2800, s pilotem posazeným vysoko nad křídlem a s podvozkem, který se zatahoval dozadu do křídla mechanismem odvozeným od předchůdce. Kabinu tvořil dlouhý prosklený tunel s hustým rámováním – přesně ta situace, kdy se práce se šablonami vyplatí nejvíc.
Bojově se typ poprvé předvedl na konci srpna 1943 při náletu na Marcusův ostrov a od té chvíle se objevoval u prakticky každé velké operace amerického námořnictva. Devatenáctého června 1944 sehrál hlavní roli ve vzdušné bitvě nad Marianami, po které Japonci ztratili jádro svých palubních letek. Verze F6F-5 pak dostala pevnější křídlo, jiný tvar čelního štítku a možnost nést rakety pod křídlem.
Masky sedí na vnější plochy tunelu i na jeho rámy zevnitř, takže kabina ponechaná odsunutá vypadá stejně čistě jako zavřená. Tři šablony znaků odpovídají většímu počtu pozic, než bývá u sad tohoto typu obvyklé.
Nástřik veďte v tenkých vrstvách kolmo na hranu fólie; silná vrstva se při odlepování ráda trhá. Model ani barvy k sadě nepatří. Hellcat se často staví se sklopeným křídlem a s odsunutou kabinou, a právě u takové varianty je vnitřní krytí rozdíl, který si prohlížející všimne jako prvního. Zbytek archu se hodí uschovat, protože posloužit může i při maskování kolových disků.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
