Arch masek pro F-16C Fighting Falcon v měřítku 1:48: obvodový lem kapkovitého překrytu a tvary na kola, podle odlitků Hasegawy.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Program lehkého stíhače se v Americe rozbíhal jako protiváha stále těžším a dražším strojům. Prototyp poprvé vzlétl v roce 1974, přičemž první krátký skok nad dráhu byl vlastně nechtěný, když se pilot při rychlé pojížďce ocitl ve vzduchu. Výsledný letoun přinesl elektroimpulsní řízení bez mechanických táhel, boční řídicí páku místo klasické mezi koleny a sedadlo nakloněné dozadu, aby pilot snesl vyšší přetížení.
Kabinu kryje kapkovité zasklení bez čelního rámu, které dává výhled téměř dokola. To bylo v době vzniku novinkou a dodnes je nejnápadnějším poznávacím znakem typu. Vyrobeno bylo přes čtyři tisíce kusů a stroj slouží ve více než dvaceti zemích.
Právě u tohoto překrytu má rám jen úzký lem po obvodu a spodní hranu, ale tím spíš se každá nepřesnost hned pozná. Díly z archu lem obtáhnou v celé délce a nezanechají zubatou hranu, kterou ruční ořez pásky často vytvoří. Vnitřní plochu zasklení sada podle názvu neřeší.
Střih odpovídá odlitkům, které k tomuto typu ve velikosti 1:48 vyrábí Hasegawa. Kromě kabiny jsou v archu i tvary na kola. Zlatavý nádech skutečných překrytů se často napodobuje barvou, a při tom je čistá hranice rámu obzvlášť důležitá.
Zasklení moderních strojů bývá tónované do zlatavého odstínu a na modelu se napodobuje jemným průsvitným nástřikem. Maska drží hranici tohoto nástřiku přesně tam, kde má být, a zbytek plochy zůstane čirý. Přehnat se to nesmí, jinak přestane být vidět vnitřek kabiny.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
