Silnější provedení rotačního devítiválce Clerget v měřítku 1:48, odlité z pryskyřice. Přibližně sto čtyřicet koní získaných prodloužením zdvihu pístu.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Když v roce 1918 přestával standardní Clerget stačit, sáhla francouzská továrna po zvětšení zdvihového objemu. Výsledek nesl v označení příponu odlišující tuhle silnější řadu a dodával přibližně sto čtyřicet koňských sil, tedy asi o desetinu víc než dosavadní typ, při zachování zástavbových rozměrů. Pro jednotky v poli šlo o lákavou nabídku: stačilo vyměnit pohonnou jednotku a drak zůstal beze změny. Objevil se ovšem už v době, kdy se v konstrukčních kancelářích počítalo s docela jinými motory.
Rotační motory francouzské výroby si žádaly pozornost, jakou by dnešní technik nepřipustil. Utěsnění pístu obstarával zvláštní kroužek, který se při nedbalé údržbě zadíral, mazivo se spotřebovávalo v litrech za jediný let a hodiny do generální opravy se počítaly na desítky, nikoli na stovky. Zesílená verze tenhle účet ještě zvýšila, protože z téhož základu vytahovala víc. Byl to poslední krok cesty, kterou po roce 1918 nahradily pevné hvězdice.
Sada je určená k výměně motoru ze stavebnice za věrnější odlitek. Postup je prostý, ale nedovoluje improvizaci: díly odřezat od licích bloků, dosedací plochu srovnat na skle s brusným papírem, celek omýt vlažnou vodou se saponátem a nechat zcela vyschnout. Teprve pak přijde na řadu základ a barva. Pryskyřice reaguje jen na vteřinové lepidlo, běžné modelářské ji nerozpustí.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
