Rotační devítiválec Clerget 9B o výkonu sto třicet koní v měřítku 1:48, druhé provedení odlitku. Nejrozšířenější pohon spojeneckých stíhaček druhé poloviny první světové války.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Clerget 9B patřil za první světové války k nejrozšířenějším rotačním motorům vůbec. Ve Francii ho stavěla firma Clerget-Blin, v Británii ho na licenci vyráběly další podniky a spojenecká letadla ho dostávala po tisících. Sto třicet koní znamenalo v roce 1917 solidní střed pole: dost pro jednomístnou stíhačku, a přitom šlo o typ tak zaběhaný, že mechanici v poli věděli, co od něj čekat, a uměli ho udržet v chodu i mimo dílnu.
Nejvýrazněji se tenhle motor podepsal pod stroje firmy Sopwith. Poháněl stíhací trojplošník, který krátce ovládl oblohu nad Flandrami, a ve zdaleka největší míře pak Camel, nejúspěšnější britskou stíhačku války. Rotační pohon dodával drakům hbitost, kterou jim řadové motory dát nedokázaly, výměnou za spotřebu maziva, krátké intervaly generálních oprav a nutnost počítat s kroutivým momentem při každém manévru.
Značka nabízí tenhle typ ve dvou provedeních, aby modelář trefil konkrétní výrobní sérii; číslo v názvu odkazuje právě na druhé z nich. Pro stavbu to nemění nic – díly se oddělují od vtoků, plochy se srovnají brusným papírem a před lakováním se pryskyřice omyje. Lepí se vteřinovým lepidlem. Chcete-li hvězdici vidět i po zaklopení kapoty, nechte na hlavách o odstín světlejší kov. Odlitek se osazuje do lože ze stavebnice, proto obojí předem zkuste nasucho.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
