Arch masek pro Canadair Sabre F.4 v měřítku 1:48: obrysy vnějších rámů kabiny plus kotouče na středy kol, ladí na odlitky Airfixu.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Když Británie na počátku padesátých let potřebovala rychle postavit proti proudovým stíhačům s šípovým křídlem něco rovnocenného, sáhla po americkém typu vyráběném v licenci v Kanadě. Stroje montované v Montrealu dostaly v britském označení jméno Sabre F.4 a přišlo jich přes čtyři stovky. Byly to vůbec první letouny britského letectva, které dokázaly překonat rychlost zvuku, byť jen ve střemhlavém letu.
Sloužily hlavně u perutí rozmístěných v západním Německu, kde vyplnily mezeru mezi prvními domácími proudovými typy a nástupem Hunteru. Po několika letech byly předány dalším zemím, které je provozovaly ještě dlouho. Modeláře přitahuje jejich holý kovový povrch doplněný pruhy na trupu a křídle.
Přední a boční část překrytu tvoří u tohoto stroje jeden nepřerušený celek, takže obrys rámu je dlouhý a bez rohů, kde by šlo pásku napojit. Předtvarované díly jej sledují v jednom kuse. Sundávají se pinzetou, ideálně dokud lak není vytvrzený úplně do konce.
Arch je připravený podle odlitků, jimiž Sabre v tomto měřítku zastupuje Airfix. Název mluví o vnějším maskování; kromě kabiny jsou přiložené krytky středů kol. U lesklého kovového povrchu se ostrý přechod na rámu projeví ještě víc než u matných kamufláží.
Povrch v odstínu leštěného hliníku bývá citlivý na otisky prstů, proto se model po odmaskování drží za podvozek nebo v bavlněné rukavici. Rámy překrytu se u tohoto typu obvykle lakují stejným kovovým tónem jako sousední panely, takže se hodí zamaskovat je až po nanesení kovu.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
