1:48 Canadair Sabre F.4 wheels and canopy paint mask outside only (for Airfix 08109 kit)

Sabre z kanadské licence ve službách Královského letectva

Když Británie na počátku padesátých let potřebovala rychle postavit proti proudovým stíhačům s šípovým křídlem něco rovnocenného, sáhla po americkém typu vyráběném v licenci v Kanadě. Stroje montované v Montrealu dostaly v britském označení jméno Sabre F.4 a přišlo jich přes čtyři stovky. Byly to vůbec první letouny britského letectva, které dokázaly překonat rychlost zvuku, byť jen ve střemhlavém letu.

Sloužily hlavně u perutí rozmístěných v západním Německu, kde vyplnily mezeru mezi prvními domácími proudovými typy a nástupem Hunteru. Po několika letech byly předány dalším zemím, které je provozovaly ještě dlouho. Modeláře přitahuje jejich holý kovový povrch doplněný pruhy na trupu a křídle.

Přední a boční část překrytu tvoří u tohoto stroje jeden nepřerušený celek, takže obrys rámu je dlouhý a bez rohů, kde by šlo pásku napojit. Předtvarované díly jej sledují v jednom kuse. Sundávají se pinzetou, ideálně dokud lak není vytvrzený úplně do konce.

Arch je připravený podle odlitků, jimiž Sabre v tomto měřítku zastupuje Airfix. Název mluví o vnějším maskování; kromě kabiny jsou přiložené krytky středů kol. U lesklého kovového povrchu se ostrý přechod na rámu projeví ještě víc než u matných kamufláží.

Povrch v odstínu leštěného hliníku bývá citlivý na otisky prstů, proto se model po odmaskování drží za podvozek nebo v bavlněné rukavici. Rámy překrytu se u tohoto typu obvykle lakují stejným kovovým tónem jako sousední panely, takže se hodí zamaskovat je až po nanesení kovu.