Britský Bentley BR2 v měřítku 1:48 odlitý z pryskyřice. Nejsilnější rotační motor, který se kdy dostal do řadové služby, a srdce stíhačky Sopwith Snipe z posledních měsíců války.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Walter Owen Bentley, tedy tentýž muž, jehož jméno později nesly vítězné vozy z Le Mans, navrhl za války dvojici rotačních motorů s hliníkovými válci. BR2 byl ten druhý a zároveň největší: devět válců, objem přes dvacet pět litrů a zhruba dvě stě třicet koňských sil. Nad tuto hranici už rotační koncepce nemohla jít, protože setrvačné síly otáčejícího se bloku válců narazily na svůj strop. BR2 tak uzavírá kapitolu, kterou o devět let dříve otevřela drobná francouzská Omega.
Nejznámějším nositelem motoru se stala stíhačka Sopwith Snipe, která se do bojů dostala až na podzim roku 1918. Po příměří s ní Royal Air Force létalo ještě několik let a BR2 zůstal ve výzbroji jako poslední rotační pohon britského letectva.
Zmenšenina zachycuje mohutné válce s výrazným žebrováním, čelní kryt i vývody svíček. Materiálem je licí pryskyřice, která drží ostré hrany lépe než vstřikovaný plast a nevytváří dělicí švy přes celý průměr motoru.
Uvolněte díly od licích zbytků, plochy zarovnejte a povrch zbavte mastnoty. Pak přijde na řadu základ, matný kovový odstín a nakonec zvýraznění hran suchým štětcem. Kdo staví Snipe s odkrytou přední částí, ocení, že se detail neschová pod kapotu. Před vlepením do trupu si nasucho zkuste, jak hluboko motor zapadne a jestli se s ním srovná osa vrtule, protože pryskyřičný díl bývá o něco mohutnější než plastový originál ze stavebnice.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
