Sada kol podvozku pro pozdní Sd.Kfz. 251 s uzávěrem náboje druhého typu, připravená pro stavebnice Tamiya. Měřítko 1:35.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Vyrobit takové množství složitého polopásového podvozku dokázalo německé hospodářství jen za cenu neustálého zjednodušování. Kulaté plochy nahradily rovné, nýtované celky ustoupily svařencům a z výroby zmizelo všechno, co šlo obejít. Poslední vývojový stupeň tak vypadá hranatěji než původní předválečná verze, přestože technicky jde pořád o týž stroj. Právě z tohoto období pocházejí vozy, které se objevují na drtivé většině dochovaných fotografií z bojů na východě i na západě.
Uzávěr náboje pojezdového kola prošel několika úpravami a jeho pozdější tvar se stal jedním z vodítek, podle nichž se dá stroj zařadit do času. Zdejší odlitky nesou tuhle mladší podobu, takže se hodí ke stavbě vozu z posledních válečných let.
Kola vycházejí z měření skutečného dílu, ne z překreslení plastu, a to je znát na hloubce vybrání i na tom, jak ostře končí obvodová hrana. Určená stavebnice pochází od Tamiye. Postup je jednoduchý: uříznout vtok, srovnat plochu smirkem položeným na skle, vyzkoušet nasucho. Barvu drží povrch nejlépe po řádném omytí a po tenkém základu naneseném stříkací pistolí. Teprve na takto připravený podklad má smysl pouštět se do stínování a do práce s prachem.
Nejvíc práce ušetří tam, kde stavitel plánuje vůz s odkrytým běhounem, tedy bez bočních blatníků nebo se strojem nakloněným v terénu. Právě tehdy se divák dostane ke kotoučům očima a rozdíl proti dílu z formy je patrný na první pohled. U modelu postaveného na rovině a s kompletními blatníky se naopak velká část práce schová.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
