Dvojice ráfků náhradního kola pro raná provedení vozu Opel Blitz v měřítku 1:35. Doplňkový detail pro nákladní vozy německé armády.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Nákladní Opel Blitz vozil za druhé světové války prakticky všechno, co se vozit dalo: munici, pohonné hmoty, raněné i mužstvo. Třítunová verze se stavěla v braniborském závodě od druhé poloviny třicátých let a vyrobilo se jí tolik, že se stala nejběžnějším německým nákladním vozem celého konfliktu. Šestiválcový benzinový motor jí dával po silnici slušné tempo, mimo zpevněný povrch se ale stroj s jedinou hnanou nápravou trápil.
V balení jsou dva ráfky odpovídající ranému období výroby. Rezervní kolo se na nákladních vozech uklízelo za kabinu nebo pod rám a k divákovi bývá obrácené právě diskem, takže je z něj na hotovém modelu vidět nejvíc. Odlitek proto řeší tvar disku, prolisy i středovou část.
Obě období se od sebe liší tvarováním disku. Stavíte-li stroj z prvních válečných let, patří k němu tato varianta; pro pozdější kusy vede značka samostatnou položku. Díly se dají využít i jinak než na voze: opřené o zeď dílny, naskládané v rohu skladu nebo pohozené u krajnice fungují jako drobná rekvizita, která scéně dodá zabydlenost. Před barvením stojí za to obrousit dosedací plochu a nechat díl chvíli oschnout.
Stavěl se v řadě nadstaveb: vedle klasické korby vznikly sanitní, dílenské i spojovací úpravy a část strojů dostala pohon obou náprav, aby si poradila s rozbahněnými cestami východní fronty. Později se z podvozku odvodila i polopásová verze určená do terénu, kde už samotná kola nestačila.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
