Poslední ze čtyř variant kol pro těžký nákladní vůz Mercedes L4500A, s rezervním kusem a se zatíženými plášti. Odlitky v měřítku 1:35 ke stavebnici Zvezda.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Nabídnout k jednomu vozidlu čtyři sady kol zní na první pohled zbytečně. Smysl to dává ve chvíli, kdy se staví víc než jeden vůz. Kolona složená z identických strojů vypadá jako výstavka z prodejny, kdežto vozy s odlišnou kresbou běhounu okamžitě získají vlastní historii – jeden po opravě, druhý s pneumatikami z jiné dodávky, třetí sjetý do hladka. Tohle provedení uzavírá čtveřici a liší se od zbývajících vzorkem.
Náhrada se u tohoto vozu vozila v držáku na rámu za kabinou, kde je z boku dokonale odkrytá. Právě proto stojí za to jí věnovat víc péče než kolům pod vozem: bývala jinak zaprášená, často měla starší nátěr ráfku a nezřídka na ní ležel poutací pás. Model, který má rezervu prostě jen bílou od prachu jako všechno ostatní, přichází o snadný bod navíc.
Vůz se čtyřapůltunovou nosností a s pohonem obou náprav se vyráběl od konce třicátých let v badenském závodě značky. Vznětový šestiválec, jednoduchá konstrukce a slušná průchodnost terénem z něj udělaly stroj, se kterým se počítalo na všech bojištích, kde německá armáda působila.
Odlitky oddělte řezem, plochy srovnejte a nasucho zkontrolujte usazení na čepech, teprve pak lepte vteřinovým lepidlem.
Zajímavým rysem předlohy byla kabina, která se během války zjednodušovala. Zatímco starší kusy měly celoplechové provedení s oblými tvary, pozdější série dostávaly hranatou dřevěnou nástavbu a jediné raménko stěrače. Pojezdu se tyhle úspory nedotkly.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
