Dvojice rezervních pojezdových kol tanku Leopard 1 v měřítku 1:35. Drobný pryskyřičný doplněk, který na model přidá kus výbavy vezené na korbě.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Osádky těžké techniky nevozily rezervu pro parádu. Vylomená obruč nebo utržené kolo dokázaly stroj odstavit uprostřed přesunu, a než dorazila dílna, byla náhrada v dosahu posádky k nezaplacení. Na Leopardu 1 se rezervní kusy poutaly řetězy nebo popruhy k zádi korby, na blatníky a u některých uživatelů i na bok věže. Tenhle balíček obsahuje dvojici takových kol.
Rezervní kolo je na modelu vidět z každé strany, protože nesplývá s obrysem vozidla. Zároveň dovoluje rozehrát barevnost: kus vezený na zádi bývá jinak zaprášený než pojezd, často je vidět starší nátěr, někdy je naopak zbrusu nový a svítí. Právě tyhle rozdíly odlišují model postavený z krabice od modelu, u kterého má člověk pocit, že se za chvíli rozjede.
Leopard 1 se stal nejrozšířenějším západoevropským tankem šedesátých a sedmdesátých let. Sázka na nízkou hmotnost a rychlost mu vynesla vývozní úspěch i dlouhou životnost – řada uživatelů ho modernizovala pancéřovými balíčky a novým zaměřováním a nechala si ho podstatně déle, než se čekalo.
Odlitek se oddělí od zbytku bloku a plocha se vyrovná. Poutací řetěz nebo popruh z leptu či měkkého drátu se hodí doplnit vlastnoručně – balení ho neobsahuje a právě on dělá umístění uvěřitelným.
Ke stejnému stroji vede značka i kompletní pojezd, a to v provedení nedotčeném i vydroleném. Podvozek tak jde vyměnit najednou a náhradní kusy použít navrch jako ozdobu zádi.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
